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柴油机运行中油加不上去的原因

发布日期:2019-01-17 作者: 点击:

柴油机在运行中,出现负荷( 油门)加不上去。造成这种情况,一般由下列几个方面的因素所造成的:

1 )调速器的增压压力燃油限制起作用,造成油门(负载)加不上去。应调整增压压力限制特性线。一般要由调速器公司专门技术人员进行调整。除非对调速器+分熟悉的技术人员,才能进行调整。

2 )调速器输出摇臂安装位置与调油杆系的调整问题:

如果输出摇臂安装位置不正确,那末,调速器输出轴已处于最大位置,但是摇臂控制油泵齿条恰不在最大油门位置。此时,应调整摇臂的安装角度,使其满足要求。

3)调速器加油过程中,被调油杆系的最大油]限制螺钉所限住。

造成调速器加油时,实际上使弹性杆受压缩,而喷油泵齿条不动,从而使油门加不上去。因此,要重新调整杆系及最大油门限制螺钉。

4)调油杆系中,存在松动或联接销存在松动,因而造成调速器在加油时,喷油泵齿条不动。应消除松动,保证加油/减油动作的跟踪性。

5)喷油嘴损坏.造成雾化不良,引起负荷加不上去,而排温又偏高。需要更换喷油嘴,使雾化恢复正常。

6)燃油油路中存在空气.使实际喷入气缸的油量减少, 造成负荷加不上去。应消除油路中的空气,保证供油量。

7)控制信号不到位 ,同样使油门(负荷)加不上去。调整控制信号,使其符合要求,

镇江市海舜船舶设备有限公司是一家专业生产兼销售国内外船用柴油机配件为主的经营公司,本公司常年应聘理工大学内燃机研究所陈道春教授担任技术总监及顾问,以质量求生存,重信誉求发展。

本公司主要配套供应国内:中海集团,中远集团,及交通部东海救助局,南海救助局,北海救助打捞局,海事局等和长江航运系统单位的大型船只,提供优质便捷的船用柴油机、船用柴油机配件、柴油机配件服务。



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