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  • 船用柴油机配件连杆轴瓦

    船用柴油机配件连杆轴瓦连杆轴承,是衬套,连杆轴瓦是轴瓦,轴瓦是半圆,衬套是整圆。轴瓦一般用在大头,衬套一般用在小头,连杆轴瓦是连杆头和曲轴连接的中间部分,连杆衬套是连杆小头和活塞销连接的中间部分在高速发动机中,连杆轴瓦一般需要加镀层,连杆
    发布时间:2023-09-20   点击次数:158

  • DK28柴油机配件连杆衬套

    DK28柴油机配件连杆衬套船用柴油机配件连杆衬套是连杆小头和活塞销连接的中间部分,在高速发动机中,连杆轴瓦一般需要加镀层,连杆衬套一般没有镀层。连杆轴瓦一般没有油槽、油孔,而连杆衬套一般都有油槽或油道轴瓦和衬套都属于滑动轴承的范畴。连
    发布时间:2023-09-06   点击次数:175

  • 船用柴油机配件L16/24推力盘推力头

    船用柴油机配件L16/24推力盘推力头推力头:用于安装镜板,将轴向力从主轴传递给推力轴承镜板的部件。高速水轮发电机或发电电动机的推力头与镜板铸成一体称"推力头镜板”,或用推力头、镜板与主轴铸成一体。推力盘:将转子轴向推力传递给
    发布时间:2023-08-30   点击次数:187

  • DK28柴油机配件介绍摇臂与气门之间隙的作用

    DK28柴油机配件介绍摇臂与气门之间隙的作用摇臂用于凸轮轴和气门间的动作传递;摇臂的材料一般为中碳钢,也有的用球墨铸铁或合金铸铁。气门间隙发动机在冷态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。气门摇臂作用是通过配合凸轮轴
    发布时间:2023-08-18   点击次数:159

  • DK28柴油机配件产品缸盖体

    DK28柴油机配件产品缸盖体发动机缸盖体的制造首先需要准备各种原材料,包括铸造材料、加工材料等等。铸造材料是重要的材料,它的质量直接决定了缸盖的强度和耐用性等性能参数。常见的铸造材料有铁、铝、镁等。不同发动机的缸盖材料不同,若要将材料的脆性
    发布时间:2023-08-11   点击次数:237

  • 船用柴油机配件介绍气动角座阀

    船用柴油机配件介绍气动角座阀气动角座阀保持流速能够节省空间·它采用带弹簧安全保护的单作用气动执行机构来操作的导向角座阀·使用时,应该选择常开或常闭·气动角座阀广泛应用于短时间频繁启动,具有反应灵敏,动作准确的特点,配合电磁阀使用,用气动控制
    发布时间:2023-08-03   点击次数:268

  • 船用柴油机配件公司介绍按柴油机的结构型式

    船用柴油机配件公司介绍按柴油机的结构型式按冷却气缸的介质可分为风冷柴油机、水冷柴油机和油冷柴油机。柴油机的结构型式:1、筒形活塞式和十字头式二种柴油机十字头式柴油机主要特点是:活塞与气缸套之间不承受侧推力作用,侧推力由十字头滑块和导板承受,
    发布时间:2023-07-24   点击次数:272

  • 船用柴油机配件公司介绍船舶柴油机是如何分类的

    船用柴油机配件公司介绍船舶柴油机是如何分类的船用柴油机分类方法主要有以下几种。(一)按实现一个工作循环的方式可分为四冲程柴油机和二冲程柴油机。(二)按进气方式可分为增压柴油机和非增压柴油机。所谓增压是指柴油机的进气是经过压气机将压力提高后再
    发布时间:2023-07-13   点击次数:140

  • DK28柴油机配件连杆轴瓦

    DK28柴油机配件连杆轴瓦船用柴油机配件连杆轴承是衬套,连杆轴瓦是轴瓦,轴瓦是半圆,衬套是整圆。轴瓦一般用在大头,衬套一般用在小头,连杆轴瓦是连杆头和曲轴连接的中间部分,连杆衬套是连杆小头和活塞销连接的中间部分在高速发动机中,连杆轴瓦一般
    发布时间:2023-07-06   点击次数:143

  • 船用柴油机配件公司介绍低、中、高速船用柴油机的几点不同

    船用柴油机配件公司介绍低、中、高速船用柴油机的几点不同一、速度不同低速船用柴油机:低速船用柴油机的速度为60~120r·min。中速船用柴油机:中速船用柴油机的速度为600~1500r·min。高速船用柴油机:高速船用柴油机的速
    发布时间:2023-06-30   点击次数:247

  • 船用柴油机配件介绍柴油机的总体结构及主要零部件

    船用柴油机配件介绍柴油机的总体结构及主要零部件因柴油机是一种往复式压缩发火的内燃机,所以其总体结构及主要零部件都是围绕完成此功能而设置的。柴油机是推动船舶前进的根本动力设备,了解其结构组成及功能,做好维护管理工作是极其重要的。统计表明,船用
    发布时间:2023-06-21   点击次数:205

  • L28/32柴油机配件介绍发动机气门转阀器

    L28/32柴油机配件介绍发动机气门转阀器发动机气门转阀器起什么作用?一般来说,同等排量情况下,气门越多,进排气效率越好,就像一个人跑步,累得气喘吁吁时,需要张大嘴巴呼吸。传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门,这种二气门配气机构相对
    发布时间:2023-06-16   点击次数:267

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