曲轴箱油系统的型式  曲轴箱油强制润滑系统组成型式依柴油机结构不同分为湿油底壳式和干油底壳式滑油系统。  

(1)湿油底壳式滑油系统   

湿油底壳式滑油系统滑油存放在柴油机油底壳中，柴油机正常运转时，由其所带的滑油泵抽吸油底壳滑油，经滑油冷却器送至各润滑部位，润滑后流回油底壳，构成独立的润滑系统。此种滑油系统的特点是结构简单，柴油机带滑油泵，管路依附于机体上，油底壳存油量少。但该系统的缺点是油底壳中的滑油将经常受到燃烧室泄漏的高温燃气的污染，容易变质，故滑油的使用寿命短。这种系统经常用于小型柴油机动力装置。       

（2）干油底壳式滑油系统  

干油底壳式滑油系统，滑油存放于单独设置的滑油循-环舱（柜）中。

有以下两种形式：

①单泵系统。滑油循-环舱（柜）设置于柴油机油底壳之下，滑油泵自其内吸油，经滑油冷却器冷却后送至各润滑部件，润滑后借助重力流回柴油机底部，最后流回滑油循-环舱（柜）中。

②双泵系统。该系统有两台滑油泵，其一台具有单泵系统中的吸油和泵送功能；另一台则专门用于抽吸柴油机油底壳中的滑油，将油泵至循-环舱（柜）中。该系统的循-环舱（柜）与管路布置不受柴油机位置限制，滑油不存于油底壳中，改善了滑油工作条件，延长了使用寿命，但需增加一台滑油泵。  在柴油机滑油系统中以单泵干底壳式滑油系统居多，其特点是储油量大，滑油沉淀与 净化处理方便，冷却充分和滑油使用寿命长。但其所占位置较大，管路较为复杂。此种系统适用于大、中型柴油机。这是一种典型的干式润滑系统。主滑油泵004自循-环油柜吸油，分两路：一路经十字头滑油泵008将压力提高到1.1Mpa通过十字头滑油进口009后送入十字头；另一路滑油压力为0.4Mpa送至主轴承和推力轴承等处。各轴承润滑回油经油底壳流入循-环油柜。    

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