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船用柴油机配件

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  • 船用柴油机行业技术发展现状及趋势

    船用柴油机在机型发展方面总体看相对稳定，前几年，主要集中在提高机型可靠性方面，这是因为增压技术的发展，柴油机强化度提高很快，尤其是石油危机后，反映在降低燃油消耗率和燃用劣质燃料油为目标的经济性的强烈追求上，各国环境政策对柴油机的排放限制日趋
    发布时间：2018-04-26   点击次数：163

  • 船用柴油机多少转才叫高速

    船用高速柴油机的转速是2100r/min。　　柴油机以额定转速分高低，额定1000转以上的为高速机，额定300-1000的为中速机额定300以下的是低速机。也可以按活塞的平均速度分，高速机9.0~14.2米每秒，中速机7.0~9.4米每秒
    发布时间：2018-04-25   点击次数：153

  • 船用柴油机简介与运用

    船用主机大部分时间是在满负荷情况下工作，有时在变负荷情况下运转。船舶经常在颠簸中航行，所以船用柴油机应能在纵15°~25°和横倾15°~35°的条件下可靠工作。大多数船舶采用增压柴油机(见内燃机增压)，小功率非增压
    发布时间：2018-04-18   点击次数：224

  • 船用柴油机的应用性

    柴油机的热效率高、经济性好、起动容易、对各类船舶有很大适应性,问世以后很快就被用作船舶推进动力。至20世纪50年代,在新建造的船舶中,柴油机几乎完全取代了蒸汽机。船用柴油机已是民用船舶、中小型舰艇和常规潜艇的主要动力(见
    发布时间：2018-04-17   点击次数：152

  • 船用油和车用柴油的区别

    第--，船用油一般碱值比较高。由于船用燃油硫含量高，(一般在0.5%～3.5%范围内变化)因而要求润滑油必须有足够的碱保持性，以中和燃料燃烧后生成的酸性物质。第二，船用油耐水性能
    发布时间：2018-03-27   点击次数：277

  • 船用柴油机的选型与匹配

    1.1船用柴油机选型的原则除要根据船型、载重、航速、航行区域等因素设计确定船舶主机功率大小外，还要根据用途、工作时间、作业方式等确定主机载荷大小，选用不同强化程度的的柴油机。作船机桨的匹配时需要合理地考虑柴油
    发布时间：2018-03-20   点击次数：2227

  • 世界船用柴油机巨头介绍

    世界两大船用柴油机巨头MANB&w和W&rtsil&是世界船用柴油机的两大著-名品-牌。在世界船用低速机市场，MANB&W品-牌的占有率高达80％，W&rtsila品-牌占
    发布时间：2018-03-15   点击次数：932

  • 柴油机保养维修

    一、保养技巧1、柴油发动机的“飞车”现象及应急措施 
    发布时间：2018-03-14   点击次数：196

  • 船用柴油机市场分析

    在船舶动力领域，９０％的大中型船舶以柴油机作为主动力装置，从以往经验来看，中、国85%的船舶都以低速机做主机，3载重吨船舶需要1马力低速机动力配套。柴油机价格一般占船舶总价的１０％左右。因此柴油机作为船舶动力装置中一种最主要的设备，
    发布时间：2018-03-13   点击次数：337

  • 船用柴油机的气缸润滑

    柴油机气缸润滑是一个复杂而重要的问题。在大型十字头式柴油机中，气缸润滑是一个独立的润滑系统，其润滑设备、滑油品质以及运转管理均需特殊考虑。在当代柴油机高强化、燃油劣质化的发展中，对气缸润滑提出了愈加苛刻的要求。一、气缸润滑的工
    发布时间：2018-03-12   点击次数：163

  • 船用柴油机冷却系统的相关知识

    在柴油机中燃油燃烧放出的热量约为30%～33％要经过气缸、气缸盖和活塞等部件散向外界。为了能散出这些热量，需要有足够数量的冷却介质强制连续流经受热件，通过冷却保证这些受热部件的正常稳定温度。因而在多数柴油机中均设置冷却系统，保证足够而连续的
    发布时间：2018-03-02   点击次数：832

  • 部水运局在北京组织召开长江干线通航标准专题研讨会

    近日，部水运局在北京组织召开长江干线通航标准专题研讨会，长江水运管理、科研、设计等22个单位的40余位代表出席会议。
    发布时间：2017-12-14   点击次数：164
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