船舶柴油机气缸的磨损  

船舶柴油机气缸缸套的磨损会直接影响到船舶柴油机的工作状态以及使用寿命。按照磨损机理来分类，气缸套的磨损主要包括以下三种情况：粘着磨损，磨粒磨损以及腐蚀磨损。   

（一） 原因 

⑴正常摩擦引起的磨损  主要是在边界摩擦的润滑条件下由于金属和金属不可避免的直接接触而引起的，而滑油的品质不良、粘度太低或供油不足都会使磨损加剧。  

⑵磨粒磨损  主要是吸气时进入气缸的灰尘等外界硬物质引起的。一般来说，发生磨粒磨损的气缸套内圆表面上有平行的纵向直线划痕，肉眼可以观察到，用手可以触摸到。  

⑶腐蚀磨损  这种磨损是因为燃油中含有硫分。实践证明，气缸套上部第--道活塞环处的磨损量是最、大的。  

⑷粘着磨损  主要是由于活塞裙部润滑不良，或者是由于活塞裙部与磨损后的气缸套配合间隙过大所致，容易发生拉缸现象。  

（二） 减小缸套磨损的途径  

⑴加强燃油和燃烧的管理； 

⑵保证良好的气缸润滑条件； 

⑶注意控制冷却水的温度；  

⑷保持活塞与气缸套之间的正常配合间隙，从而使活塞运动装置具有良好的对中性。