DK28柴油机配件述说柴油机飞车原因及处理方法

柴油机飞车是指转速失去控制，大大超过额定转速，发动机剧烈振动，发出轰鸣声，排气管冒出大量黑烟或蓝烟的故障现象。飞车不仅造成零部件损坏，而且危及机手的人身安-全，应引起机务人员高度重视。      

柴油机飞车的主要原因包括燃油超供和窜烧机油两种，两种飞车虽然都表现为柴油机超速运转，但具体表现有差别。柴油超供引起飞车时，排气管冒黑烟，一般可用切断供油的方法制止;机油引起柴油机飞车时，排气管冒蓝烟，这时只切断供油不能有效地制止，必须同时断绝空气供给和急、速、减压来制止。

柴油超供引起柴油机飞车的具体原因如下： 

(1)柱塞调节臂或齿杆调节臂球头未进入调节叉凹槽内，柱塞处于最--大供油位置。 

(2)油泵柱塞转动不灵，这是柴油机飞车的常见原因。柱塞处于最--大供油位置，调速器拉不动，以致转速升高，调速器起不到控制油量的作用。引起柱塞转动不灵的原因包括装配时柱塞被碰伤 ; 油泵内有脏物，使杂质进入柱塞副的间隙中 ; 出油阀座拧紧时力矩太大，致使柱塞套变形 ; 柱塞套定位螺钉上的垫片太薄，定位螺钉顶住柱塞套，使之变形 ; 柱塞套定位螺钉太长或弯曲，装配时顶死柱塞套。

(3)喷油器磨损后使大量接入进气管的回油被吸入气缸，造成气缸燃油过量。

(4)安装调速器时，钢球上涂黄油过多，且黄油太粘稠，造成转速升高时钢球难以飞开。

(5)齿杆齿圈无记号或装错、柱塞装反。

(6)喷油压力低，供给气缸燃油过量。

(7)拉杆与调速器活动部位卡滞。

(8)调速器调试不当，原因包括机手故意提高单缸柴油。机调速弹簧的预紧力 ; II号泵调速器的作用点过高，致使停油转速高或不能停油 ; 调速器内润滑油多或粘度大。