船用主机与高速小型柴油机电控喷射系统的相同点

    (1)都可以明显改善柴油机的排放。由于能源危机和严重的环境污染，对柴油机的燃油经济性和排放指标都提出了十分苛刻的要求。船用柴油机的排放物污染问题已是柴油机发展所面临的大课题。国、际海事组织(IMO)《MARPOL73／78公约》关于船舶造成大气污染的新附则中的规定，对船舶主机排放进行了严格的限制。对排放的限制主要有两点：一是，第、13条关于NOx的限值——低速机为l强／(kW·h)；中速机为17-9．849／kW·h)；高速机为9．849／(kW·h)。二是，关于S02的限值。同样，无论是欧洲的内燃机车柴油机排放标准还是我国的柴油机排放标准，都严格要求降低柴油机NOX的排放。电控喷射系统，可实现柴油机高压喷射。燃油喷射压力可达100MPa甚至更高，并且喷射压力稳定。在各负荷状态下燃油均能很好雾化，提高燃烧质量，从而降低PM、CO、HC的排放，达到排放标准。

    （2）电子喷射系统适应性强，可提高柴油机的工作可靠性。

    （3）响应快、控制精度高。